Rolls-Royce, Handbook Rolls-Royce Phantom I Edizione del 1978 a Cura di The Rolls-Royce Owners' Club

Rolls-Royce, Handbook Rolls-Royce Phantom I Edizione del 1978 a Cura di The Rolls-Royce Owners' Club

La Rolls-Royce Ltd. è stata un’azienda inglese del settore automobilistico ed aeronautico attiva con questa ragione sociale fino al 1973, quando il governo inglese, allora proprietario dell’intero comparto automobilistico britannico, decise di dividere queste ultime attività che erano floride e trainavano l’intero gruppo, dalle attività aeronautiche che, al contrario, erano in crisi finanziaria per via dello sviluppo del motore a reazione RB211; nacquero così la Rolls-Royce Motor Cars per il settore automobilistico, mentre, la Rolls-Royce Ltd. avrebbe continuato a sviluppare e produrre motori aeronautici. La Rolls-Royce Ltd è stata ufficialmente fondata il 15 marzo del 1906 e trova, però, le sue fondamenta nell’accordo raggiunto il 4 maggio 1904 dall'aristocratico Charles Rolls e dall'ingegnere Sir. Henry Royce. L’incontro organizzato a Manchester da Ernest Claremont, socio di Royce nella Royce Ltd, portò all’accordo con cui Rolls si sarebbe occupato delle vendite delle automobili progettate e realizzate da Royce. Accordo che ben presto portò alla realizzazione dell’azienda automobilistica che ancora oggi è sinonimo di qualità ed affidabilità, principi su cui da sempre si fonda la Rolls-Royce e che derivano dalla spasmodica e costante ricerca della perfezione di Sir. Henry Royce. Se la nascita della Rolls-Royce si deve all’aristocratico Charles Rolls e Sir. Henry Royce, la sopravvivenza dell’azienda, invece, la si deve sicuramente a Claude Johnson colui che fu il vero business man dell’azienda o ancor più il trattino tra le scritte Rolls e Royce. Claude Johnson ebbe molto a cuore la salute di Henry Royce, infatti, quando quest’ultimo si ammalò gravemente per la seconda volta nel 1910 fu Johnson ad impedire a Royce di continuare a trascorre intere giornate al lavoro senza riposare e mangiare, abitudine consolidata di Royce che fu anche la causa della sua morte nel 1933. Claude Johnson diede, inoltre, l’input a Sir. Henry Royce per avviare l’attività aeronautica, istituì la squadra di “ispettori” che periodicamente avrebbero controllato, presso i proprietari di Rolls-Royce, come gli autisti si prendevano cura delle automobili inglesi da loro guidate e fu anche l’ideatore della Class Driver Demostration, accademia di formazione per autisti di Rolls-Royce esperti e soprattutto rivolta ad autisti di Rolls-Royce con nessuna o poco esperienza nella guida e manutenzione delle automobili. Il sistema di ispezioni fu istituito nel 1908 quando Claude Johnson di ritorno dalla visita al cliente Mr. Barclay (Barclays Bank) rimase colpito dalle buone condizioni in cui era tenuta la Rolls-Royce 30 HP del cliente ma rimase molto interdetto dalla guida del suo autista. La conseguenza di questa visita fu la decisione di offrire un premio in denaro di £25 ai primi 10 autisti che, secondo l’opinione degli ispettori, sono stati i migliori nel prendersi cura delle proprie automobili nei 12 mesi precedenti la visita, il premio fu poi sostituito da un vero e proprio Certificato di Merito con un premio in denaro a tutti gli autisti di Rolls-Royce che sarebbero stati promossi ai controlli degli ispettori per un periodo di due anni. Nel 1910 fu aperta, invece, la Class Driver Demonstration che prevedeva, inizialmente, un corso di 6 giorni per gli autisti esperti, mentre, per i principianti il corso aveva una durata di 3 o 4 settimane. Negli anni successivi alla sua istituzione, i corsi offerti dall’accademia cambiarono e nel 1930 includevano per la prima volta anche i manuali (Owners’ Handbook) per i proprietari di Rolls-Royce che ancora oggi vengono utilizzati dalla casa automobilistica britannica.

Owners' handbook terza edizione del 1978 per Rolls-Royce Phantom I rivisto e ristampato da The Rolls-Royce Owners' Club, in ottime condizioni, sono, tuttavia, presenti dei segni del tempo come visibile dalle fotografie, completo di tutte le pagine

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