Jean Gras
Jean Gras, Disegno Tecnico Telaio Tipo "B" Presentato al Salone dell'Automobile di Parigi del 1924.
Jean Gras, Disegno Tecnico Telaio Tipo "B" Presentato al Salone dell'Automobile di Parigi del 1924.
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Jean Gras, disegno tecnico del telaio di tipo "B" presentato al salone dell'automobile di Parigi del 1924.
La Jean Gras è stata una casa automobilistica francese attiva dal 1924 al 1930 che a prodotto circa 200 vetture, il telaio di tipo "A" ed di tipo "B" presentati entrambi nel 1924 al salone di Parigi erano equipaggiati con motore 4 cilindri, fasature delle valvole OHC e cilindrata di 1494 cm³ il primo, il telaio tipo "B" era, invece, equipaggiato con motore 4 cilindri, fasatura delle valvole OHV e cilindrata di 1200 cm³. Nel 1926 fu introdotto il telaio di tipo "A9D" con motore 6 cilindri con fasatura delle valvole OHV e cilindrata di 1557 cm³, meglio noto Jean Gras Six, la cui realizzazione fu interamente affidata alla filiale Construction Électriques et Mécaniques de Dijon. La Jean Gras ha, inoltre, allestito vetture da competizione portate in gara dallo stesso Jean Gras ottenendo come migliore risultato il secondo posto al gran premio di Milano del 1926 nella categoria 1100 cm³. Delle 200 vetture prodotte ad oggi si ha notizia di solo 4 telai esistenti, uno del 1925 restaurato e conservato presso il museo Henri Malartre a Rochetaillée-sur-Saône, uno conservato in una collezione privata e due telai che sono stati invece convertiti in racecar.
Con vetro e cornice in legno.
Dimensioni cornice inclusa Altezza/Lunghezza 53/73 cm circa.
Buone condizioni generali, sono tuttavia presenti dei segni del tempo come visibile dalle fotografie.
Contattateci per ulteriori informazioni.
Le immagini sono parte integrante della descrizione e per determinare le condizioni degli oggetti.
Raggi's Collectibles' Automotive Art - "From History with Passion" -
La Jean Gras è stata una casa automobilistica francese attiva dal 1924 al 1930 che a prodotto circa 200 vetture, il telaio di tipo "A" ed di tipo "B" presentati entrambi nel 1924 al salone di Parigi erano equipaggiati con motore 4 cilindri, fasature delle valvole OHC e cilindrata di 1494 cm³ il primo, il telaio tipo "B" era, invece, equipaggiato con motore 4 cilindri, fasatura delle valvole OHV e cilindrata di 1200 cm³. Nel 1926 fu introdotto il telaio di tipo "A9D" con motore 6 cilindri con fasatura delle valvole OHV e cilindrata di 1557 cm³, meglio noto Jean Gras Six, la cui realizzazione fu interamente affidata alla filiale Construction Électriques et Mécaniques de Dijon. La Jean Gras ha, inoltre, allestito vetture da competizione portate in gara dallo stesso Jean Gras ottenendo come migliore risultato il secondo posto al gran premio di Milano del 1926 nella categoria 1100 cm³. Delle 200 vetture prodotte ad oggi si ha notizia di solo 4 telai esistenti, uno del 1925 restaurato e conservato presso il museo Henri Malartre a Rochetaillée-sur-Saône, uno conservato in una collezione privata e due telai che sono stati invece convertiti in racecar.
Con vetro e cornice in legno.
Dimensioni cornice inclusa Altezza/Lunghezza 53/73 cm circa.
Buone condizioni generali, sono tuttavia presenti dei segni del tempo come visibile dalle fotografie.
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